國際空運及流程
一、接受貨主詢價：應(yīng)向詢價貨主問明一些信息如
1、目的地（最好能知道港口的英文拼寫及國家，三字代碼）；
2、起運港：如北京、上海、廣州等；
3、毛重和體積：體積重量為體積除以0.006或者體積乘167；
4、詢問出運時間或者能送貨大概時間，以便考慮配的航班,對航程有無特殊要求，如是不是一定要直達航班等；
5、運費預(yù)付還是到付，是否為門到門（如果門到門需提供收貨人詳細地址才能報價）；
6、貨名：是否為危險品,是否需要商檢,磁鋼要做磁檢,有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書(正本)。
二、接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全；確認取貨時間和送貨方式及保險金額。
三、訂艙：繕制委托書；制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改，一般發(fā)貨人，收貨人（詳細名稱、地址、電話等）和品名要正確了；將委托書傳真給代理，并確認有沒有收到，如有特殊要求，再叮囑一邊，并取得進倉編號和進倉圖。
四、進倉：客戶自己送進機場的，一般要提前給客戶傳進倉單，告知進倉編號和進倉地址，單證隨貨需告知承運方。
五、報關(guān)：了解常出口貨物報關(guān)所需資料；填妥對應(yīng)裝箱單，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性(單證一致)。特別指出諸暨的出口單位，報關(guān)單上的“指運港”一欄，如果不能顯示為港口，而只能跳出國家，務(wù)必在報關(guān)單上的“標記嘜碼及備注”欄打上“指運港：*****”，否則影響退稅；顯示報關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件；寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細核對有沒有單證缺失或數(shù)據(jù)錯誤；跟蹤報關(guān)放行情況，確保配載上機。
六、提單確認和修改：同客戶確認提單內(nèi)容的顯示，品名需跟清關(guān)資料一致。
七、簽單：報關(guān)放行后，承運方即傳真主單和分單，根據(jù)主單和分單的信息，繕制提單并傳真給客戶。
八、費用結(jié)算：在應(yīng)收應(yīng)付明細里錄入發(fā)生的費用后，到“運費確認單”界面打印傳真費用清單，確認回傳，開票結(jié)款（現(xiàn)金，托收，月結(jié)，轉(zhuǎn)帳）。
國際海運及流程
一、銷售：危險品貨物（化工品）的承攬，須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細資料，包括正確 的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級等；并須事先向承運人（船東）咨詢是否承運。
二、報價：根據(jù)客戶的具體出運要求：包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求，向客戶作初步報價；報價表內(nèi)容包括：海運費+附加費+碼頭費+報關(guān)費+文
件費+拖車費（+其它代理費用）；報價表內(nèi)還需提供大概的船期資料；切記絕不能向客戶保證船期；
三、收委托書：客戶按“承運委托書”內(nèi)容，填寫具體的資料，完整清晰，的“承運委托書”內(nèi)容。
四、訂艙及定拖車：嚴格要求及密切關(guān)注拖車公司的時效性；
五、提柜及裝柜：整套報關(guān)單證需齊全，客戶在相關(guān)有具體要求的單證中，加蓋其公司的公章;
六、報關(guān)及放行：向海關(guān)遞交全套單據(jù)，海關(guān)審單并根據(jù)報關(guān)資料審核貨物以及單證，抽查或者由貨運代理自查（后果自負），并根據(jù)貨物的類別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫核銷單，以便貨物出口后，貨主退稅用。如果不合格退單重新進行審核。
七、與船東、船代交接：交海關(guān)放行條后，向船東（代）索取頭程船的船名、航次資料，以備繕制提單； 與船東（代）核對正本提單資料，向船東（代）交付運費、領(lǐng)取船東提單（MB/L）；與船東（代）核對提單料，向船東（代）交付運費，安排電放手續(xù)；
八、發(fā)放提單：一般情況下，在貨物裝柜回場后，便與客戶確認提單的具體要求，是出具船東提單（MB/L）還是貨代提單（HB/L），同時，要求客戶提供繕制提單內(nèi)容的資料；
九、費用結(jié)算
十、目的地換單提貨
國際陸運及路線
國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù)（與鐵路部門建立了良好的合作關(guān)系，成熟經(jīng)營去往中亞、俄羅斯及東歐各國的鐵路運輸業(yè)務(wù)）。
運輸作為進出口貿(mào)易不可缺少的一部分，起著非常重要的作用。 有些合同的操作失敗，運輸?shù)氖д`往往是致命的原因。 我們將運輸代理服務(wù)融入進出口代理服務(wù)當(dāng)中，可及時的為客戶提供有效的，安全的運期時間表，避免客戶因交貨時間原因而導(dǎo)致違約。提供有良好服務(wù)的國外運輸代理，避免因目的港亂收費和發(fā)放貨物的混亂，導(dǎo)致客戶最終收貨人的不滿而產(chǎn)生的貿(mào)易損失。提供安全和快捷的國內(nèi)運輸，避免因貨物的破損，晚到引起的經(jīng)濟損失。安全，快捷，良好服務(wù)的運輸是進出口貿(mào)易得以順利操作的保證。
我們擁有資深、深諳各國國情及語言的,了解各國貿(mào)易運輸規(guī)則及手續(xù)的物流專業(yè)人士，遍及全球200多個國家和地區(qū)。這些合作伙伴會和我們一樣為您及您的最終客戶提供同等的優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)。北京中瑞恒達國際貿(mào)易有限公司將始終保持一貫的真誠平等的服務(wù)態(tài)度，為更多的國內(nèi)外客戶提供值得信賴及尊敬的，優(yōu)質(zhì)的， 和諧的，增值的物流服務(wù)，讓每一個客戶都能受益。
路線：
中國各地經(jīng)滿洲里--后貝加爾斯克（換裝）至俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、 阿富汗及中亞五國等地的集裝箱和車皮運輸業(yè)務(wù)。俄羅斯(Russia)主要站點：莫斯科(Moscow)、列寧格勒(Leningrad)、圣彼得堡(St.Petersburg)。
報關(guān)報檢
報關(guān)：
業(yè)務(wù)范圍（包括：空運、海運、陸運）
一、代理進出口貨物的包裝、倉儲、運輸、報關(guān)。
二、代理進出口貨物的轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)及轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)后的運輸。
三、代理外企駐京辦事處、使館、商社：
1、辦公用品、禮品、資料的關(guān)封、報關(guān)、運輸。
2、樣品的進出口及樣品暫時進境展示，后退運出境的保函、保證金。
3、展覽會進出境展覽品的保函保證金及展覽品留購手續(xù)。
4、私人物品進出境的包裝、運輸、通關(guān)及全方位的到門服務(wù)。
5、辦事處為國內(nèi)客戶提供技術(shù)支持所需零配件等貨物的進出口代理及報關(guān)。
四、代理各企業(yè)、科研院所、公司出憑參展物品的包裝，運輸。
五、代理私人物品進出境的包裝、運輸、通關(guān)。
六、代理國外進境參展物品的境內(nèi)運輸、倉儲及海關(guān)進出境備案手續(xù)
七、代理進出口貨樣、陳列品、廣告品的包裝、倉儲、運輸、報關(guān)
八、代理暫時進出口押保金、包裝、倉儲、運輸、報關(guān)。
九、代理加工裝配進出口貨物的報關(guān)。
國際多式聯(lián)運
國際多式聯(lián)運（MultimodaI Transport）是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的，綜合性的一體化貨物運輸。通過一次托運，一次計費，一份單證，一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸，即將貨物的全程運輸作為一個完整的單一運輸過程來安排。然而，它與傳統(tǒng)的單一運輸方式又有很大的不同。根據(jù)1980年《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》（簡稱“多式聯(lián)運公約”）以及1997年我國交通部和鐵道部共同頒布的《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》的定義，國際多式聯(lián)運是指“按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定地點交付的貨物運輸”。根據(jù)該定義，結(jié)合國際上的實際做法，可以得出，構(gòu)成國際多式聯(lián)運必須具備以下特征或稱基本條件：
1、必須具有一份多式聯(lián)運合同。該運輸合同是多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人之間權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與豁免的合同關(guān)系和運輸性質(zhì)的確定，也是區(qū)別多式聯(lián)運與一般貨物運輸方式的主要依據(jù)。
2、必須使用一份全程多式聯(lián)運單證。該單證應(yīng)滿足不同運輸方式的需要，并按單一運費率計收全程運費。
3、必須是至少兩種不同運輸方式的連續(xù)運輸。
4、必須是國際間的貨物運輸。這不僅是區(qū)別于國內(nèi)貨物運輸，主要是涉及國際運輸法規(guī)的適用問題。
5、必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸?shù)娜特撠?zé)。該多式聯(lián)運經(jīng)營人不僅是訂立多式聯(lián)運合同的當(dāng)事人，也是多式聯(lián)運單證的簽發(fā)人。當(dāng)然，在多式聯(lián)運經(jīng)營人履行多式聯(lián)運合同所規(guī)定的運輸責(zé)任的同時，可將全部或部分運輸委托他人（分承運人）完成，并訂立分運合同。但分運合同的承運人與托運人之間不存在任何合同關(guān)系。
由此可見，國際多式聯(lián)運的主要特點是，由多式聯(lián)運經(jīng)營人對托運人簽訂一個運輸合同統(tǒng)一組織全程運輸，實行運輸全程一次托運，一單到底，一次收費，統(tǒng)一理賠和全程負責(zé)。它是一種以方便托運人和貨主為目的的先進的貨物運輸組織形式。
